从数据上来看,GL8整体上具有优势,主要体现在后备厢高度和最大进深上,不过在后备厢高度上的优势,要拿掉原厂附带的储物盒才能建立。此外由于两台车第三排座椅折叠的形式不一样,导致后备厢最大进深差别较大,总体来说还是GL8的后备厢空间更可观一些。
在拿掉GL8原厂附带储物盒情况下我们来实际对比两台车的装载能力:在7座状态时,GL8的后备厢拥有更好的装载能力,进深和高度的优势体现无疑,而放倒第三排座椅后都呈现了最强装载状态,容纳我们的三个道具旅行箱非常轻松。配置方面,这两台测试车均配备了电动后备厢,并有感应开启功能,但都不是全系标配(GM8和GL8都是低配两款车型没有上述配置)。
GM8后备厢常规储物空间较为狭小,只有24寸以下的拉杆箱能够塞得下,如需放置28寸甚至更大的箱包则需要放倒或收折第三排座椅。第三排座椅虽然无法前后移动,但其可按照4/6的比例放倒椅背或向前翻起,一定程度上提高了装载能力。
后备厢在第三排座椅打开的情况下,可以轻松容纳20英寸的登机箱,平放在后备厢里也是没有问题的。GM8的第三排座椅靠背可以按比例放倒,除了放倒之外,还可以整个座椅向前翻起,增加后备厢空间上的扩展能力。后备厢开口高度730mm,放置大件行李也不会很麻烦。
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